E-mail:
info@zhongdongcable.com
Tél. : +86 198 2988 5532
Le conducteur nu ACSR (conducteur en aluminium renforcé d'acier) fabriqué par Zhongdong Cable est conçu pour les réseaux aériens de transmission et de distribution nécessitant une résistance mécanique élevée, une capacité de longue portée et des performances électriques fiables.
L'ACSR se compose de fils d'aluminium toronnés entourant un noyau en acier galvanisé, combinant l'excellente conductivité de l'aluminium avec la haute résistance à la traction de l'acier. Cette structure rend l'ACSR adapté aux lignes aériennes de transport longue distance, aux passages à niveau à grande portée et aux zones exposées à des charges mécaniques élevées telles que des vents forts ou de fortes conditions de glace.
|
Tapez |
ACSR (conducteur en aluminium renforcé d'acier) |
Matériau conducteur |
Torons en aluminium + âme en acier galvanisé |
|
Construction |
Fils d'aluminium toronnés concentriques autour d'un noyau en acier |
Échouage |
6/1, 26/7, 30/7, 54/7 et autres configurations |
|
Noyau en acier |
Fil d'acier galvanisé |
Normes |
CEI 61089 / ASTM B232 / EN 50182 |
|
Demande |
Lignes aériennes de transport et de distribution |
Mise en place |
Réseaux aériens extérieurs |
|
Température de fonctionnement |
Jusqu'à 75°C (modèle standard) |
|
|
Noyau en acier :
Les fils en acier galvanisé offrent une résistance à la traction élevée et un support mécanique pour les applications à longue portée.
Brins d'aluminium :
Des fils d'aluminium étirés sont toronnés autour du noyau en acier pour assurer la conductivité électrique.
Toronnage concentrique :
Les fils d'aluminium et d'acier sont disposés en couches concentriques pour atteindre les performances électriques et mécaniques requises.
Surface :
Conception à conducteur nu adaptée à l’installation de lignes aériennes.
Les conducteurs ACSR sont largement utilisés dans les réseaux électriques aériens où une résistance élevée à la traction et une capacité de transmission longue distance sont requises.
Les applications typiques incluent :
Lignes aériennes de transmission à haute tension
Réseaux de distribution moyenne et haute tension
Traversées de rivières et de vallées à longue portée
Corridors de transport d’électricité
Lignes de raccordement au réseau d’énergie renouvelable
Zones soumises à de forts vents ou à des exigences de charge mécanique élevées
Projets d’extension du réseau électrique
CEI 61089
ASTM B232
BS EN 50182
BS 215-2
COMME 3607
GB/T 1179
GOST 839
|
Coder Numéro |
Acier Rapport |
Aluminium mm2 |
Acier mm2 |
Total mm2 |
Aluminium mm |
Acier mm |
Noyau mm |
Chef d'orchestre mm |
Poids kg/km |
Rupture Charger |
Résistance Max.DC |
Actuel |
|
à 20℃ |
Note |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
KN |
Ohm/km |
Un |
|
16 |
17 |
16 |
2.67 |
18.7 |
6/1.84 |
1/1.84 |
1.84 |
5.53 |
64.6 |
6.08 |
1.7934 |
85 |
|
25 |
17 |
25 |
4.17 |
29.2 |
6/2.30 |
1/2.30 |
2.3 |
6.91 |
100.9 |
9.13 |
1.1478 |
112 |
|
40 |
17 |
40 |
6.67 |
46.7 |
6/2.91 |
1/2.91 |
2.91 |
8.74 |
161.5 |
14.4 |
0.7174 |
150 |
|
63 |
17 |
63 |
10.5 |
73.5 |
6/3.66 |
1/3.66 |
3.66 |
11 |
254.4 |
21.63 |
0.4555 |
198 |
|
100 |
17 |
100 |
16.7 |
117 |
6/4.61 |
1/4.61 |
4.61 |
13.8 |
403.8 |
34.33 |
0.2869 |
263 |
|
125 |
6 |
125 |
6.94 |
132 |
18/2.97 |
1/2.97 |
2.97 |
14.9 |
397.9 |
29.17 |
0.2304 |
299 |
|
160 |
6 |
160 |
8.89 |
169 |
18/3.36 |
1/3.36 |
3.36 |
16.8 |
509.3 |
36.18 |
0.18 |
347 |
|
200 |
6 |
200 |
11.1 |
211 |
18/3.76 |
1/3.76 |
3.76 |
18.8 |
636.7 |
44.22 |
0.144 |
398 |
|
250 |
10 |
250 |
24.6 |
275 |
22/3.80 |
7/2.11 |
6.34 |
21.6 |
880.6 |
68.72 |
0.1154 |
458 |
|
315 |
7 |
315 |
21.8 |
337 |
45/2.99 |
7/1.99 |
5.97 |
23.9 |
1039.6 |
79.03 |
0.0917 |
526 |
|
400 |
7 |
400 |
27.7 |
428 |
45/3.36 |
7/2.24 |
6.73 |
26.9 |
1320.1 |
98.36 |
0.0722 |
607 |
|
450 |
7 |
450 |
31.1 |
481 |
45/3.57 |
7/2.38 |
7.14 |
28.5 |
1485.2 |
107.47 |
0.0642 |
651 |
|
500 |
7 |
500 |
34.6 |
535 |
45/3.76 |
7/2.51 |
7.52 |
30.1 |
1650.2 |
119.41 |
0.0578 |
693 |
|
560 |
7 |
560 |
38.7 |
599 |
45/3.98 |
7/2.65 |
7.96 |
31.8 |
1848.2 |
133.74 |
0.0516 |
741 |
|
630 |
7 |
630 |
43.6 |
674 |
45/4.22 |
7/2.81 |
8.44 |
33.8 |
2079.2 |
150.45 |
0.0459 |
794 |
|
710 |
7 |
710 |
49.1 |
759 |
45/4.48 |
7/2.99 |
8.96 |
35.9 |
2343.2 |
169.56 |
0.0407 |
851 |
|
800 |
4 |
800 |
34.6 |
835 |
72/3.76 |
7/2.51 |
7.52 |
37.6 |
2480.2 |
167.41 |
0.0361 |
910 |
|
800 |
8 |
800 |
66.7 |
867 |
84/3.48 |
7/3.48 |
10.4 |
38.3 |
2732.7 |
205.33 |
0.0362 |
912 |
|
900 |
4 |
900 |
39.9 |
939 |
72/3.99 |
7/2.66 |
7.98 |
39.9 |
2790.2 |
188.33 |
0.0321 |
972 |
|
1000 |
4 |
1000 |
43.2 |
1043 |
72/4.21 |
7/2.80 |
8.41 |
42.1 |
3100.3 |
209.26 |
0.0289 |
1031 |
|
1120 |
4 |
1120 |
47.3 |
1167 |
72/4.45 |
19/1.78 |
8.9 |
44.5 |
3464.9 |
234.53 |
0.0258 |
1096 |
|
1250 |
8 |
1250 |
102 |
1352 |
84/4.35 |
19/2.61 |
13.1 |
47.9 |
4253.9 |
316.04 |
0.0232 |
1165 |
L'AAC est fabriqué en aluminium pur et offre la conductivité la plus élevée avec une résistance mécanique inférieure, adaptée aux lignes de distribution de courte et moyenne portée. AAAC utilise des brins en alliage d'aluminium, offrant une résistance à la traction plus élevée et une meilleure résistance à la corrosion. L'ACSR combine des torons en aluminium avec un noyau en acier, offrant la plus haute résistance mécanique pour les lignes de transmission de longue portée et les zones soumises à des charges mécaniques élevées.
Le noyau en acier galvanisé augmente la résistance à la traction et la stabilité mécanique, permettant à l'ACSR de résister à une tension de traction plus élevée et à des portées plus longues.
Oui. Le noyau en acier renforcé offre une meilleure résistance aux contraintes mécaniques, ce qui le rend adapté aux conditions climatiques difficiles et aux lignes aériennes de longue portée.
Oui. L'ACSR est largement utilisé dans les systèmes de transport aérien haute tension en raison de sa combinaison de conductivité et de résistance mécanique.
Les constructions courantes incluent 6/1, 7/1, 18/1, 26/7 et 54/7, où le premier chiffre indique les torons en aluminium et le second les torons à âme en acier.
Les accessoires typiques comprennent des pinces de suspension, des raccords de tension, des joints d'épissure, des connecteurs et d'autres matériels de lignes aériennes sélectionnés en fonction de la taille du conducteur et des exigences du projet.
Usine directe depuis 2006
Base de fabrication de 67 000㎡
Solutions de câbles 0,6 kV à 110 kV
Répondre dans les 24 heures
Fûts en bois fumigés : Entièrement traités thermiquement et officiellement estampillés en stricte conformité avec la réglementation phytosanitaire internationale NIMP 15. Cela garantit un dédouanement fluide et sans retard dans n’importe quel port mondial.
Tambours hybrides acier-bois (essieu fer-bois) : conçus avec des cadres structurels en acier renforcé et des brides en bois durables. Cette conception hybride empêche l’effondrement du tambour sous de lourdes charges et offre une protection mécanique ultime lors de la manutention difficile du fret maritime.
Emballage 100 % personnalisé : nous coopérons en étroite collaboration avec les ingénieurs de projet pour proposer des options d'emballage sur mesure, notamment des longueurs de câble personnalisées par tambour, un revêtement de protection, un emballage plastique imperméable ou un codage couleur spécifique, adaptées à la configuration exacte de votre installation sur site.
Zhongdong Cable combine des matières premières de première qualité, des capacités de fabrication à grande échelle et des systèmes de contrôle de qualité stricts pour fournir des produits de câbles qui correspondent pleinement à vos exigences techniques et à votre identité de marque.
